推荐方案路线重点设于晋豫省界处十里河大桥桥头河南岸 共享豪车现身杭州 肯尼亚现人骨遗骸

山西阳济高速阳蟒段正式开建 预计2020年完成   山西日报讯(记者 赵德伟)“阳城的煤、济源的水,这条高速公路的建设,将给两省的水和煤创造更多的利益共享……”今日上午,阳济高速公路阳蟒段正式奠基开工,阳济高速公路的建成,不仅方便河南人到蟒河等山西风景区游玩,还有利于临汾、长治西等地的游客前往河南,对于阳城融入中原经济区和长江经济带具有重要意义。   山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司总经理祁会祥介绍,按照规划,阳蟒项目为山西阳城至河南济源高速公路连接线山西境内段。新开工的阳济高速阳蟒段路线起点设西河枢纽与阳翼高速公路相接,路线向南经中寨、庄头、演礼,跨获泽河,于高高头村西设阳城南互通,经壁头、土孟、向阳坡,设史家岭隧道、文龙隧道至圪涝掌,经陈家庄、山岔口、曹山沟,于老深窊村南设蟒河互通后至寺沟,设云岭1号隧道,经马甲、和尚坪,设云岭2号特长隧道,路线折向西南,设雪道岭隧道至东庄、草铺,进入指柱山特长隧道。根据两省连接协议,推荐方案路线重点设于晋豫省界处十里河大桥桥头河南岸。   项目完工后,从临汾、长治西方向的游客前往河南,可直接走阳蟒高速,无需绕行晋济高速,路程最少缩短60公里,时间将最少节省30分钟。   记者了解到,阳城至济源高速公路阳蟒段,是我省与河南省对接的省际公路通道之一,是《山西省高速公路网规划调整方案(2009年—2020年)》中安泽-阳城蟒河连接线的重要组成部分,阳蟒段项目的全面实施,对于阳城乃至全省向南至济源,直达洛阳、南京,融入中原经济区和长江经济带,具有重要意义。   ○项目简介   ●阳蟒项目位于山西东南端,地理位置属于太行山、中条山的衔接处,区内地形地貌复杂,沟壑纵横,起点为黄土丘陵区(非峁状梁),终点为构造剥蚀中山区,中间分布溶蚀侵蚀低中山区及丘陵区,其间穿插河谷平原区。   ●全线按双向四车道高速公路标准建设。设计时速80km h,路基宽度采用25.5m(分离式路基宽度为12.75m)。   ●桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。特大桥设计洪水频率1 300,路基、大中小桥、涵洞设计洪水频率1 100,地震动峰值加速度为0.05g,抗震设防烈度为VI度。   ●该项目工期为四年,预计在2020年6月份完工,总投资概算56.85亿元。由山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司承建。相关的主题文章: